32 Slot Exhaust fan Motor Winding Data | Big Size Exhaust Fan Motor Winding Data.

32 slot exhaust fan winding data

เคนเฅ‡เคฒเฅ‹ เคฆเฅ‹เคธเฅเคคเฅ‹เค‚ เค†เคœ เคนเคฎ เคเค• 32 เคชเฅเคฒเฅ‰เคŸ เคเค—เฅเคœเคพเคธเฅเคŸ เคซเฅˆเคจ เคฎเฅ‹เคŸเคฐ เค•เฅ€ เคตเคพเค‡เค‚เคกเคฟเค‚เค— เค•เฅ‡ เคฌเคพเคฐเฅ‡ เคฎเฅ‡เค‚ เคธเฅ€เค–เฅ‡เค‚เค—เฅ‡ เค‡เคธ เค†เคฐเฅเคŸเคฟเค•เคฒ เคฎเฅ‡เค‚ เคฎเฅˆเค‚ เค†เคชเค•เฅ‹ เคฌเคคเคพเคŠเค‚เค—เคพ เค•เคฟ เค†เคช เค•เฅˆเคธเฅ‡ เคเค• เคฌเคกเคผเฅ‡ เคธเคพเค‡เคœ เค•เฅ‡ 32 Slot Exhaust Fan เค•เฅ€ เคฎเฅ‹เคŸเคฐ เค•เฅ€ เคตเคพเค‡เค‚เคกเคฟเค‚เค— เค•เคฐ เคธเค•เคคเฅ‡ เคนเฅˆเค‚ 32 เคธเฅเคฒเฅ‰เคŸ เคฎเฅ‹เคŸเคฐ เค•เฅ€ เคตเคพเค‡เค‚เคกเคฟเค‚เค— เค•เฅ‡ เคธเคพเคฅ เคธเคพเคฅ เคนเคฎ 32 Slot Exhaust Fan Connection เค•เฅ‡ เคฌเคพเคฐเฅ‡ เคฎเฅ‡เค‚ เคญเฅ€ เคœเคพเคจเฅ‡. เค”เคฐ เคธเคพเคฅ เคนเฅ€ เคฎเฅ‡เค‚ เคฎเฅˆเค‚ เค†เคชเค•เฅ‹ 32 Slot Exhaust Fan Motor Winding Data เคธเฅ‡ เคฐเคฟเคฒเฅ‡เคŸเฅ‡เคก เคคเฅ€เคจ เคตเฅ€เคกเคฟเคฏเฅ‹ เคญเฅ€ เค‰เคชเคฒเคฌเฅเคง เค•เคฐเคพเคŠเค‚เค—เคพ เคœเคฟเคจเคฎเฅ‡เค‚ เคธเฅ‡ เค†เคช Exhaust Fan Running Winding,Exhaust Fan Starting Winding,Exhaust Fan Connection เค•เฅ‡ เคฌเคพเคฐเฅ‡ เคฎเฅ‡เค‚ เคตเคฟเคธเฅเคคเคพเคฐ เคธเฅ‡ เคœเคพเคจเค•เคพเคฐเฅ€ เคฎเคฟเคฒเฅ‡เค—เฅ€.

เคเค—เฅเคœเฅ‰เคธเฅเคŸ เคซเฅ‡เคจ เคตเคพเค‡เค‚เคกเคฟเค‚เค— เคนเคฟเค‚เคฆเฅ€?

เคฏเคนเคพเค เคชเคฐ เคนเคฎเคจเฅ‡ เคฌเคคเคพเคฏเคพ เคนเฅˆ เค•เฅ‡  EXHAUST FAN  เค•เฅ€ เคฎเฅ‹เคŸเคฐ เค•เฅ‹ เค•เฅˆเคธเฅ‡ เคฐเคฟเคตเคพเค‡เค‚เคก เค•เคฐเฅ‡เฅค  เคฏเคน เคเค•  EXHAUST FAN 32 SLOT เค•เฅ€ เคฎเฅ‹เคŸเคฐ เคนเฅˆเฅค เค”เคฐ เคฏเคน เคกเคพเคŸเคพ เคŸเฅ‡เคธเฅเคŸ เค•เคฟเคฏเคพ เคนเฅเค† เคนเฅˆ.  เคฏเคนเคพเค เคชเคฐ เคนเคฎเคจเฅ‡ เคฆเคฟเค–เคพเคฏเคพ เคนเฅˆ เค•เฅ‡ เคเค•  EX FAN   เค•เฅ€ เคฎเฅ‹เคŸเคฐ เค•เฅ‹ เค•เฅˆเคธเฅ‡ เคฐเคฟเคตเคพเค‡เค‚เคก เค•เคฐเฅ‡เฅค  เค•เคฟเคคเคจเฅ€ เค‰เคธเค•เฅ€ เคชเคฟเคš เคฐเคนเฅ‡เค—เฅ€ เค•เฅŒเคจ เคธเคพ เค‰เคธเคฎเฅ‡ เคคเคพเคฐ เคจเค‚เคฌเคฐ เคฐเคนเฅ‡เค—เคพ ,เค•เคฟเคคเคจเฅ‡ เค‰เคธเค•เฅ‡ เคธเฅเคฒเฅ‰เคŸเฅเคธ เคนเฅ‹เค‚เค—เฅ‡ เค”เคฐ เค•เคฟเคคเคจเฅ€ เค‰เคธเค•เฅ€ เคคเฅเคฐเค‚เคธ เคฐเคนเฅ‡เค—เฅ€เฅค เค†เคช เค‡เคธเค•เฅ‡ เคฌเคพเคฐเฅ‡ เคฎเฅ‡เค‚ เคชเฅ‚เคฐเฅ€ เคคเคฐเคน เคœเคพเคจ เคธเค•เคคเฅ‡ เคนเฅˆ เค”เคฐ เคธเคพเคฅ เคฎเฅ‡เค‚ เคฆเคฟเค เค—เค เคฒเคฟเค‚เค• เคชเคฐ เคœเคพเค•เคฐ เค‡เคธเค•เฅ€ เคตเฅ€เคกเคฟเคฏเฅ‹ เค•เฅ‹ เคฌเฅ‡ เคฆเฅ‡เค– เคธเค•เคคเฅ‡ เคนเฅˆเฅค เค”เคฐ เคธเคพเคฅ เคฎเฅ‡เค‚ เคˆเคฎเฅ‡เคฒ เคธเคฌเฅเคธเค•เฅเคฐเคพเค‡เคฌ เค•เคฐเคจเคพ เคจ เคญเฅ‚เคฒเฅ‡เฅค เค”เคฐ เคฏเฅ‚เคŸเฅเคฏเฅ‚เคฌ เคชเคฐ เคนเคฎเคพเคฐเฅ‡ ELECTRICALS TRENDZ  เคšเฅˆเคจเคฒ เค•เฅ‹ เคญเฅ€ เคœเคฐเฅ‚เคฐ เคธเคฌเฅเคธเค•เฅเคฐเคพเค‡เคฌ เค•เคฐเฅ‡ 

32 Slot Exhaust Fan Motor Stamping Details?

  • Power Supply = 220/240 Supply Voltage
  • HZ =50
  • Watts = 450
  • Slot = 32
  • Rpm = 1400
  • Pole = 4
  • Capacitor Power = 8 Mfd
  • Winding Wire = Copper Wire
  • 32 Slot Exhaust Fan Connection Diagram.
32 Slot Exhaust fan Motor Winding Data | Big Size Exhaust Fan Motor Winding Data.

32 Slot Exhaust Fan Full Winding Data?

  • CORE LENGTH OF STATER =1″5 SOOT
  • Inner Diameter 3″8 SOOT
  • OUTER DIA =6 INCH

Running Winding Data?

  • Running pitch 1=6
  • Running turnย  1-8
  • Running Turn = 1-6 = 75 Turn
  • Running Turns = 1-8 = 150
  • Coil Round 1-6 ( 1 Round )
  • Coil Round 1-8 ( 2Round)
  • Running Wire Number = 25 Number ( Copper-Wire )

32 Slot Exhaust Fan Running Winding Video:-

32 Slot Exhaust Fan Running Winding Video:-

Starting Winding Data

  • Starting pitch 1=6
  • Starting turnย  1-8
  • Starting Turn = 1-6 = 80 Turn
  • Starting Turns = 1-8 = 160
  • Coil Round 1-6 ( 1 Round )
  • Coil Round 1-8 ( 2Round)
  • Starting Wire Numberย  =27
  • Connection =Normal (1to4 )

32 Slot Exhaust Fan Starting Winding Video:-

32 Slot Exhaust Fan Starting Winding Video:-

32 Slot Exhaust Fan Connection?

เคจเฅ€เคšเฅ‡ เคฆเคฟเค เค—เค เคตเฅ€เคกเคฟเคฏเฅ‹ เค•เฅ‹ เคฆเฅ‡เค–เค•เคฐ เค†เคช เคเค—เฅเคœเฅ‰เคธเฅเคŸ เคซเฅ‡เคจ เคฎเฅ‹เคŸเคฐ เค•เฅ‡ เค•เคจเฅ‡เค•เฅเคถเคจ เคฌเคนเฅเคค เคนเฅ€ เค†เคธเคพเคจเฅ€ เคธเฅ‡ เค•เคฐ เคธเค•เคคเฅ‡ เคนเฅˆเค‚ เคตเฅ€เคกเคฟเคฏเฅ‹ เคธเคนเฅ€ เคฒเค—เฅ‡ เคคเฅ‹ เคฒเคพเค‡เค• เค•เคฐเคจเคพ เคฎเคค เคญเฅ‚เคฒเคฟเค.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Translate ยป
Scroll to Top
Share to...